'REST Three'시장에서 우위를 향해 경쟁하는 'REST Three'시장에서 우월성을위한 AICOMPETING

최근 몇 년 동안 전기 자동차에 대한 일련의 필수 국가 표준이 도입되고 전기 자동차의 전체 체인 정류 홍보로 전기 자동차 기업의 진입 임계 값이 증가하고 있으며 전통적인 두 바퀴 달린 전기 자동차 시장의 이익 마진도 줄어들고 있습니다. 병목 현상에 직면 한 전기 세발 자전거는 많은 전기 자동차 회사의 새로운 성장 지점이되었습니다.

최근에 결론을 내린 Tianjin North International Electric Bicycle Exhibition에서 Cover News는 Meitao, Hainiu 및 Ouhuang과 같은 전기 세발 자전거를 전문으로하는 회사 외에도 Yadea, Lvyuan 및 Beite와 같은 2 개의 바퀴 달린 전기 차량 브랜드와 Beite가 자체 레저 트리신 제품을 출시했으며 트리 케시 트리 시티가 선정 된 트렌드를 보여 주었다는 것을 알았습니다.

높은 이익은 2 개의 바퀴 달린 전기 자동차 제조업체가 시장에 진입 해야하는 중요한 이유가되었습니다. 전기 차량 인텔리전스 네트워크 (Electric Vehicle Intelligence Network)가 제공 한 비용 분류 분석에 따르면, 9000 위안의 소매 가격을 가진 전기 세발 자전거의 총 비용은 배터리의 2100 위안 (60v58Ah), 모터의 400 위안 (1200W), 컨트롤러의 300 위안, 프레임 및 파트 라이트에 대한 1500 위안, 공개적 인 공개 비용, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어를 포함하여 6750 위안입니다. 자동차 가격은 약 7800 위안이며 제조업체의 이익은 약 1050 위안입니다. AIMA 기술에 의해 공개 된 데이터에 따르면, 2023 년까지 브랜드 전기 세발 자전거의 총 이익률은 전기 자전거보다 5% 높아질 것입니다.

더 많은 제조업체가 시장에 진출함에 따라 전기 세발 자전거는 새로운 산업 추세를 보여주고 있습니다.

첫째, 레저 세발 자전거는 재료와 장인 정신에 더 많은 관심을 기울이기 시작했습니다. 젊은 소비자를 끌어 들이기 위해 레저 세발 자전거는 한 번 저렴한 외관에 작별 인사를했으며 어머니 및 사무실 근로자와 같은 젊은 그룹에 대한 세련된 외관으로 새로운 전기 세발 자전거를 시작했습니다. 또한 레저 세발 자전거는 종종 판금 몸체 및 통합 랩핑 된 간이 차고와 같은 디자인을 채택하여 전기 자동차가 충격에 저항하고보다 안정적인 품질을 가질 수 있도록합니다. Yadi의 EV301 및 기타 차량에는 동봉 된 마차가 채택되며 겨울에는 소비자에게 따뜻한 공기 시스템이 장착되어 있습니다.

높은 미학 외에도 레저 세발 자전거는 지능을 향해 발전하고 있습니다. Emma의 즐거움 CA500은 모바일 원격 자동차 제어 및 Bluetooth 잠금 해제를 지원할뿐만 아니라 모바일 앱을 통해 앞 유리 와이퍼를 활성화하여 모든 기상 조건에서 원활한 여행을 보장합니다. 이러한 지능적인 구성은 또한 많은 젊은 소비자들을 끌어 들였습니다.

2017 년부터 2022 년 사이에 Huajing Industry Research Institute의 데이터에 따르면 중국의 전기 세발 자전거 생산량은 거의 400 억 위안의 시장 규모로 1,340 만에서 1,400 만 명으로 증가했습니다. 전기 세발 자전거, 특히 레저 세발 자전거는 전기 자동차 산업에서 새로운 성장 운전자가되고 있습니다.