소비자는 왜 "노인의 행복"을 대체하기 위해 "3 일 쉬어"를 선호합니까?

최근 몇몇 전기 자전거 회사는 2024 년에 연간 수익 데이터를 발표했습니다. Yadea, Xinri 및 AIMA와 같은 주요 회사는 성장 병목 현상에 직면 해 있으며, 매출 성장이 둔화되고 순이익이 감소하기 시작했습니다. 어려움에 직면 한 일부 회사는 제품을 업그레이드하고 인텔리전스 및 하이 엔드로 전환하기로 선택했습니다. 한편, 전기 레저 세발 자전거 ( "Xiu San"이라고도 함)는 새로운 시장 수요를 주도하고 있으며 소비자와 비즈니스로부터 높은 칭찬과 관심을 받고 있습니다.

여객 전기 세발 자전거라고도하는 레저 삼키기는 속도, 운전 면허 요구 사항 및 승인 된 승객 용량 (가벼운 세발 자전거 및 3 개의 바퀴 달린 승객 오토바이)에 따라 두 가지 유형으로 나뉩니다. 두 개의 바퀴 달린 오토바이와 마찬가지로, 그들은 국가 표준 "전기 오토바이 및 전기 광 오토바이를위한 일반적인 기술 조건"(GB/T 24158-2018)을 준수합니다. 속도가 50km/h 이하의 가벼운 세발 자전거는 파란색 배경과 흰색 번호판이 있어야하며 운전자는 D, E 또는 F 운전 면허 중 하나를 보유해야합니다. 속도가 50km/h 이상인 3 개의 바퀴 달린 승객 오토바이는 노란색 배경 검은 색 번호판을 걸어야하며 D 형 라이센스가있는 드라이버에 의해 구동되어야합니다.

2 개의 바퀴 달린 전기 자동차와 비교할 때 레저 세발 자전거는 안정적인 구조를 가지며 전복 될 가능성이 적습니다. 또한, 많은 신제품에는 빗물 대피소가 장착되어 바람과 비의 대피소를 제공하여 더 편안하고 안전합니다. 따라서, 그들은 카운티 수준의 시장과 풀뿌리 도시의 소비자들 사이에서 점차 인기를 얻고 있습니다. Zhiyan Consulting의 데이터에 따르면, 중국의 전기 선재에 대한 수요는 2022 년에 1,385 만 대에 이르렀으며, 레저 전기 자동차에 대한 수요는 2016 년 150 만 대에서 2023 년에 2.82 백만 단위로 증가했습니다. 업계의 추정에 따르면, 레저 트리얼의 판매는 2024 년의 3.5 백만 단위의 판매가 지속될 것입니다.

"Rest Three"의 전통적인 사용자 그룹은 노인입니다. 그것은 일반적으로 "노인의 행복"으로 알려진 비표준 저속 전기 자동차를 제거함으로써 남겨진 격차를 채 웁니다. "Old Man Le"와 비교할 때 레저 세발 자전거는 "도로 차량 생산 기업 및 제품 발표"디렉토리에 포함될 수 있으므로 공식 라이센스를 얻고 법적 도로 권리를 가질 수 있으며, 이는 "Old Man Le"를 대체하고 여행, 식료품 쇼핑 및 어린이를 픽업하고 하락하기 위해 노인의 엄격한 요구를 충족시킬 수 있습니다.

일부 젊은 사용자는 전기 세발 자전거를 통근 도구로 사용합니다. 소규모의 새로운 에너지 차량과 비교할 때 전기 선재는 가격이 낮으며 일반적으로 200000 위안을 초과하지 않으며 젊은 사용자의 경제적 인 소비 선호도와 일치하는 운영 비용이 낮습니다.

일상적인 요구 외에도 전기 세발 자전거는 단거리 여행을위한 훌륭한 조수가되었습니다. 일부 관광 명소, 캠퍼스 및 산업 단지는 공유 전기 세발 자전거 임대 서비스를 시작했습니다. 운송의 요구를 충족시킬뿐만 아니라 전기 자동차 제조업체에게도 비즈니스 기회를 제공합니다.

전반적으로, 중국에서 노인 인구의 비율이 증가하고 3 번의 감독 감독이 강화되면서 "3 일 휴가"는 개발에 대한 드문 기회가 있습니다. 통근에서 여가, 개인 용도에서 임대에 이르기까지 전기 세발 자전거는 소비자들 사이에서 인기를 얻고 있으며 시장 수요와 응용 시나리오가 광범위합니다.